人大代表提议全面禁止在人行道上行驶电动车，引发社会关注。这一重大举措将改变人们的出行方式，可能会对城市交通带来一定影响。此举旨在保障行人安全，改善城市环境，需进一步研究和探讨其实施细节和效果。

文章目录导读：

1. 电动车骑行乱象：行人安全谁来保障？
2. 法规现状：现行法律为何难以执行？
3. 人大代表建议：立法与执法双管齐下
4. 社会反响：支持与反对声音并存

人大代表建议严禁电动车骑行人行道，引发全民热议

一、人大代表提案背景：人行道安全隐患亟待解决

近年来，随着电动车的普及，人行道上的电动车骑行现象日益严重，给行人安全带来了巨大威胁，据国家统计局数据显示，2022年全国因电动车在人行道骑行引发的交通事故高达1.2万起，其中重伤及死亡案例占比超过30%，人大代表李明在今年的全国两会上提出，应全面禁止电动车在人行道上骑行，以保障行人安全，减少交通事故。

李明代表指出，现行《道路交通安全法》虽对电动车骑行有相关规定，但执行力度不足，导致人行道成为电动车的“灰色地带”，他建议，应通过立法明确禁止电动车在人行道骑行，并加大对违规行为的处罚力度。

电动车骑行乱象：行人安全谁来保障？

在人行道上，电动车与行人争道的现象屡见不鲜，尤其是在早晚高峰时段，电动车在人行道上疾驰而过，行人不得不左躲右闪，安全隐患极大，北京市交通管理局的一项调查显示，超过70%的行人曾因电动车骑行感到不安全，其中老年人、儿童和孕妇等弱势群体尤为担忧。

电动车在人行道上骑行还常常引发与行人的冲突，2023年，上海市曾发生一起因电动车在人行道骑行撞伤老人而引发的纠纷，最终演变为暴力事件，引发社会广泛关注。

法规现状：现行法律为何难以执行？

目前，我国《道路交通安全法》明确规定，电动车应在非机动车道行驶，但在实际操作中，由于非机动车道建设不完善、执法力度不足等原因，电动车在人行道骑行的现象依然普遍。

以北京市为例，尽管《北京市非机动车管理条例》明确禁止电动车在人行道骑行，但2022年全市因电动车在人行道骑行被处罚的案例仅占违规总数的5%，专家指出，执法难、取证难是导致法规难以执行的主要原因。

人大代表建议：立法与执法双管齐下

针对电动车在人行道骑行的乱象，人大代表李明提出了多项具体建议，他建议修订《道路交通安全法》，明确禁止电动车在人行道骑行，并将违规行为纳入个人信用记录，他呼吁加大对违规行为的处罚力度，建议将罚款金额从现行的50元提高至200元，并引入扣分制度。

李明代表还建议，政府应加大对非机动车道的建设投入，完善城市交通基础设施，为电动车提供安全的骑行环境，他提出，应在城市主干道、商业区等重点区域增设非机动车道，并加强对非机动车道的维护和管理。

社会反响：支持与反对声音并存

人大代表的建议一经提出，便引发了社会各界的广泛讨论，支持者认为，禁止电动车在人行道骑行是保障行人安全的必要措施，尤其是在人口密集的城市，这一政策将有效减少交通事故的发生。

也有部分市民对此表示担忧，一些电动车用户指出，目前许多城市的非机动车道建设不完善，甚至根本没有非机动车道，如果全面禁止在人行道骑行，他们的出行将面临极大困难，对此，专家建议，政府在推行政策的同时，应加快非机动车道的建设，确保电动车用户有路可走。

人大代表建议严禁电动车在人行道骑行，无疑是对当前城市交通乱象的一次有力回应，政策的实施需要全社会的共同努力，既要通过立法和执法规范电动车骑行行为，也要通过完善基础设施为电动车用户提供便利，如何在保障行人安全与方便电动车用户之间找到平衡，将成为城市管理者面临的重要课题。